Avec le Pear, Fisker veut secouer le segment du SUV compact électrique

Avec le Pear, Fisker descend en gamme. Ce modèle au look original devrait avoir un prix de base d’environ 30.000 €… mais avec une petite autonomie.

Dévoilé de manière furtive lors d’une conférence début août, le Pear se montre enfin sous toutes ses coutures. Ce modèle sera l’offre d’entrée de gamme de Fisker. Henrik Fisker, le patron de la firme, explique : « Nous avons créé ce véhicule en partant de l’idée que les jeunes qui vivent dans les grandes villes du monde ont besoin d’une mobilité innovante, polyvalente et abordable ».

Son prix de base sera en effet accrocheur. Aux Etats-Unis, Fisker annonce 29.900 $. Chez nous, ce devrait être environ 30.000 €. Pour rappel, le premier SUV de la marque, l’Ocean, commence à 41.900 € en France hors bonus. Le Pear sera tout de même une entrée de gamme imposante, puisqu’il s’étire sur 4,55 mètres, contre 4,77 mètres pour l’Ocean. Le constructeur explique que le Pear utilise une nouvelle structure en acier léger. Il a réduit le nombre de pièces de 35 %. Le Pear se distingue avec une silhouette originale, avec par exemple un pare-brise qui déborde sur les côtés, créant une cassure dans le montant. Montant qui se prolonge visuellement au-dessus des portes et retombe après. A l’arrière, la signature lumineuse fait le tour de la lunette. Le coffre a une particularité. Nommé Houdini, il s’efface totalement : la vitre et la carrosserie descendent derrière le pare-chocs. Très pratique pour accéder à la soute dans un espace exigu. A l’avant, il y a un coffre de type tiroir. Particularité, il sera proposé avec une option isolante, qui permet de garder des objets au chaud ou au froid. Cela permet aussi d’éviter des odeurs dans l’habitacle. De base, le modèle a cinq places, mais il peut y en avoir six. Le siège passager est remplacé par une banquette deux places. La banquette arrière se replie en formant un plancher plat, ce qui permet de former un espace « lounge » pour se reposer. Le constructeur indique que l’habitacle est conçu de manière durable, sans pièces mobiles fragiles, avec des matériaux recyclés. Il y aura en option un écran rotatif de 17,1 pouces. Le Pear sera le première modèle doté de l’ordinateur conçu en interne, le Fisker Blade.

Le Pear sera proposé avec deux tailles de batterie. La version de base aura une autonomie de 320 km. Une petite autonomie donc, ce qui facilite le prix d’accroche à 30.000 € ! Le haut de gamme, aura une autonomie de 560 km. Il y aura une version propulsion et une transmission intégrale. Un haut de gamme Extreme est prévu.

Intéressé par ce modèle ? Il faudra être patient. Les livraisons ne commenceront qu’à l’été 2025. Le véhicule doit être assemblé aux Etats-Unis, avec l’aide de Foxconn.